Category: наука

Информация к размышлению (но не место для бесплодных дискуссий)

"Покажите вы русскому школьнику карту звездного неба, о которой он до тех пор не имел никакого понятия, и он завтра же возвратит вам эту карту исправленную." (Высказано давненько, но свежо и сегодня.)

"The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts." (Главная проблема окружающего нас мира в том, что только дураки и фанатики всегда уверены на 100%, а более смышленные люди подвержены сомнениям.)

Увеличивая количество информационных единиц в Интернете, ты помогаешь компенсировать уже имеющиеся в нем информационные нули.

Да, здесь банят
Collapse )



Flag Counter

Когда же закончится гибридная война на Донбассе?

Этот вопрос не даёт покоя множеству людей. Некоторые возлагают надежды на Минский формат, другие - на нормандские соглашения. Отдельную колонну составляют как любители, так и хейтеры Штайнмайера. Под это дело даже удалось выбрать президента в стране, в которой все ещё удается выбирать президентов.
Свежую струю в многоголосицу мнений внёс уважаемый фрэнд, высказавший рабочую гипотезу о том, что гибридность будет жить, пока не закончатся бараны.
Collapse )

Как правильно пускать лунную пыль в глаза

Вторым классическим аргументом Билла Кэйсинга, ставящим под сомнение реальность высадки, служит присутствие на представленных фотографиях лунной пыли непосредственно под соплом реактивного посадочного двигателя (descent engine).

Реактивный двигатель направляет струю истекающих газов противоположно направлению движения, и получает импульс движения от молекул газа. Сопло (nozzle) двигателя проектируется так, чтобы обеспечить вылет молекул преимущественно по его оси (если молекулы будут разлетаться во все стороны, движения вообще не произойдет). Назначением посадочного двигателя была компенсация силы притяжения Луны. В идеальном случае тяга двигателя в момент прилунения должна быть точно равна силе притяжения, тогда посадка будет максимально мягкой. Максимальная сила тяги посадочного двигателя составляла 10 000 фунтов силы (ф.с., 1 ф.с.= 4.45 N ), и могла регулироваться в пределах от 10% до 60%. Поскольку сила притяжения к Луне посадочного модуля вблизи поверхности составляла около 2 000 ф.с., он использовался на 20% мощности. На опорах лунного модуля размещались щупы длиной 1.8 метра, при касании которых поверхности загоралась лампочка на пульте, чтобы астронавты выключали двигатель.
Пример последствий разогрева сборки реактивных двигателей с общей тягой 18 000 ф.с., установленных под углом 3 градуса к горизонту на реактивном грузовике (чтобы прижимать грузовик при движении к Земле), можно наблюдать на коротком и ясном видео ниже


Уточним, что расплавлен и сдернут с места был асфальт, уложенный для гонок спортивных автомобилей. Кроме того, интересно отметить, что истекающая газовая струя не нанесла повреждений достаточно близкорасположенным зрителям, что подтверждает ее высокую осевую направленность. Дополнительную информацию по грузовику Shockwave (осторожно, на ангельском) и более полное видео можно найти здесь.

Collapse )

А что же нам показывают фотографии грунта под лунным модулем? Как это ни удивительно, полное отсутствие следов выхлопа раскаленных газов, и выметания всей пыли. Например, из коллекции Аполло-11 на https://history.nasa.gov/alsj/a11/AS11-40-5864HR.jpg
Как видно, ни пыль, ни мелкие камешки не были сметены струёй. Имеется небольшая воронка, но она находится в стороне от центра сопла.

Популярным объяснением такого феномена является утверждение, что двигатель был выключен задолго до прилунения. Однако 1) при скорости истечения газов около 3 км/с предусмотренные 1.8 м до поверхности это не расстояние, учитывая коротко и ясно продемонстрированные особенности направленности и концентрации струй реактивных двигателей и 2) Jarrah White поместил на видео прилунения секундомер, согласно показаниям которого двигатель был выключен через 5 секунд после касания щупом поверхности Луны (собственно видеоряд по теме начинается с 4:45 и включет фотографии грунта под соплом для всех шести миссий, видео посадки с хронометражем - 7:30 - 8:05)

Следует указать, что, согласно меморандуму НАСА 58040, стр.10, астронавты должны были выключить двигатель сразу по зажигании лампочки. При длине щупа 5.6 фута и расчетной скорости посадки 3 фута в секунду (там же) двигатель в реальности находился во включенном состоянии еще три секунды после посадки


Другим популярным пояснением как присутствия пыли под соплом, так и отсутствия ее на поверхности опор лунного модуля после осаждения, служит утверждение о том, что все равно тяги двигателя было недостаточно, так как частички лунной пыли крепко связаны между собой. Про связность лунной пыли в этой части я ничего не скажу, но вот что делает реактивный двигатель с тягой 18 килограмм силы (около 80 ф.с. против 2000 ф.с. посадочного двигателя) с земной пылью, можно наблюдать на видео ниже 4:35-5:45


Конечно, насарог может заявить опровергутангу (список будет расширен по обоснованным заявкам)
- что лунная пыль настолько жёсткая, что ее просто невозможно деформировать какой-то реактивной струёй.
Такое утверждение будет разобрано в следующей части серии.